Garford model 70B 2 Ton Gazoline Tank Truck, véhicule utilitaire de 1916, voitures anciennes de collection, v2.

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Garford model 70B 2 Ton Gazoline Tank Truck, véhicule utilitaire de 1916

La Garford model 70 B - 2 Tonne Gazoline Tank Truck, cette voiture utilitaire de collection fut construite en 1916 et vendue à l'époque au prix de $2690 pour le châssis, carrosserie camion citerne - moteur Buda 4 cyl de 312cid.

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Les premiers camions citerne comme celui-ci n'avaient pas de pompe autonome et le livreur tirait 20 litres à la fois qu'il portait chez son client puis recommençait,; moteur Buda, carburateur Rayfield, magneto Aero - vitesse maximum 20km/h.

1915 : déménagement pour Lima et changement de raison sociale pour "Garford Motor Truck Company". Un model 3.5 Tonnes vient accompagner le 5 Tonnes existant.

1916 : ajoût de modèles 1.5 Tonne et 2 Tonnes. Pendant l'effort de guerre Garford fournit des camions dont certains sont équipés de chenilles (Holt-Caterpillar) et également environ 1000 Liberty Trucks.

1917 : trois nouveaux camions mais trateurs de remorques de 4.5 Tonnes, 7 Tonnes et 10 Tonnes.

1908 : la "Garford Motor Car Company" est créée à New-York en spécialité et crée deux modèles de voitures à 4 cylindres, la "Garford A" et la "Garford B", 1911 : construction de quelques limousines, alors qu'on en est à la "Garford G7", toujours de très luxueuses et très chères réalisations, Studebacker revend cette marque à Willys-Overland qui en fera surtout une production de poids lourds....
- Sortie du premier camion en 1913, déménagement pour et changement de raison sociale pour "Garford Motor Truck Company" en 1915.
- Suite au crash boursier de 1933, la marque disparait cette année là.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Garford - Utilitaires et camions ", Etats-Unis 1913 - 1933.

1903 : la "Federal Manufacturing Company of Elrya" est créée en Ohio pour vendre des composants automobiles avec pour trésorier Arthur L Garford .

1912 : la branche automobile est revendue à Willys Overland, donc la branche d'études sur les camions se développe.

1913 : sortie du premier camion "Garford COE 5 Ton" avec un moteur 4 cylindres et une boîte 4 rapports avec transmission par double-chaîne.

1915 : déménagement pour Lima et changement de raison sociale pour "Garford Motor Truck Company". Un model 3.5 Tonnes vient accompagner le 5 Tonnes existant.

1916 : ajoût de modèles 1.5 Tonne et 2 Tonnes. Pendant l'effort de guerre Garford fournit des camions dont certains sont équipés de chenilles (Holt-Caterpillar); et également environ 1000 Liberty Trucks.

1917 : trois nouveaux camions mais trateurs de remorques de 4.5 Tonnes, 7 Tonnes et 10 Tonnes.

1920 : la gamme va de 1.25 Tonne à 5 Tonnes de charge avec des moteurs Buda, des boîtes 4 rapports et transmission par arbre ou chaînes.

1924 : la gamme débute à 1 Tonne, le "model 15" et finit au 7 Tonnes, le "model 151". Certains modèles vont jusqu'à une boîte 7 rapports avants et 2 arrières.

1925 commercialisation d'autobus 17 places avec un moteur 6 cylindres.

1927 : la société est rachetée par "Relay Motors of Wabash (Indiana)" ce qui fait qautre marques à l'actif de cette nouvelle société: Garford, Service, Commerce et Relay. La nouvelle gamme Garford va de 1 à 4 Tonnes à moteurs Buda mais ressemble fort à la ligne Relay.

1929 : alors que la production tournait autour de 700 unités annuelles, il ne s'en fabrique plus que 100 cette année.

1933 : suite au crash boursier, les quatre marques végètent et disparaissent en 1933.

Garford model 70B 2 Ton Gazoline Tank Truck, véhicule utilitaire de 1916

La Garford model 70 B - 2 Tonne Gazoline Tank Truck, cette voiture utilitaire de collection fut construite en 1916 et vendue à l'époque au prix de $2690 pour le châssis, carrosserie camion citerne - moteur Buda 4 cyl de 312cid.

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